Toyota GR86

Spesifikasi

Toyota GR86 adalah mobil sport dengan karakter yang dibangun untuk penggemar driving ‑ sensasi roda belakang (RWD), mesin boxer, handling responsif, dan estetika sport coupe. Berikut spesifikasi utama versi terbaru (All New GR86) berdasarkan data resmi di Indonesia dan internasional.

• Mesin & Tenaga
  • Tipe mesin: 4‑silinder boxer, FA24 (mesin “flat” / “boxer” dengan konfigurasi horizontal) dengan teknologi injeksi campuran (D‑4S) yang menggabungkan port injection & direct injection.
  • Kapasitas: ≈ 2.387 cc.
  • Tenaga maksimum: sekitar **235 PS** pada ~7.000 rpm.
  • Torsi maksimum: sekitar **250 Nm** pada ~3.700 rpm.
• Transmisi & Penggerak
  • Pilihan transmisi: manual 6‑percepatan (6‑MT) atau otomatis 6‑percepatan (6‑AT).
  • Layout penggerak: Rear‑Wheel Drive (RWD) ‑ penggerak roda belakang.
• Dimensi, Berat & Rangka
  • Panjang: ≈ 4.265 mm.
  • Lebar: ≈ 1.755 mm.
  • Tinggi: ≈ 1.310 mm.
  • Wheelbase: ≈ 2.575 mm.
  • Ground clearance: sekitar 130 mm.
  • Berat kosong (“kerb weight”): sekitar 1.271 kg untuk versi manual / dimensi varian di Indonesia.
  • Kapasitas tangki bahan bakar: ± 50 liter.
  • Kapasitas tempat duduk: 4 orang (2 depan + 2 belakang; kursi belakang untuk anak/kondisi pendek)
  • Jumlah pintu: 2 pintu coupe.
  • Suspensi depan: MacPherson Strut.
  • Suspensi belakang: Double Wishbone.
  • Rem depan & belakang: cakram berventilasi (ventilated discs) atau cakram biasa tergantung varian.
  • Ukuran velg & ban: velg alloy 18 inci, ban depan & belakang dengan profil sport (misalnya 215/40 R18 pada versi tertentu)
  • Steering (kemudi): power steering (electric), kolom kemudi bisa diatur (tilt/ telescopic adjustment) pada beberapa varian.
  • Kemudi roda belakang (RWD) didukung limited-slip differential di beberapa pasar (tergantung opsi) untuk traksi dalam manuver sporty.
  • Rasio kompresi: ± 12.5:1.
• Fitur Keselamatan & Teknologi
  • Airbags: standar banyak (termasuk front, side, curtain, dan driver knee airbag) ‑ total ±7 airbags di banyak pasar.
  • Sistem pengereman: ABS, EBD, Brake Assist.
  • Kontrol stabilitas (Vehicle Stability Control / VSC), traction control, Hill‑Start Assist (jika tersedia).
  • Fitur bantuan pengemudi pada versi AT / beberapa varian: Pre‑Collision Braking, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning / Sway Warning, High Beam Assist / Auto High Beam.
  • Kamera belakang & sensor parkir (tergantung pasar/varian).
  • Instrumen cluster dengan MID digital / layar TFT, serta layar sentuh infotainment (ukuran bervariasi namun populer versi Indonesia & internasional sekitar 8‑inch).
  • Steering wheel dengan mode berkendara (Normal, Sport, Track jika tersedia), dan pengaturan respons throttle, karakter transmisi (untuk AT) sesuai mode.
• Performa & Akselerasi
  • Akselerasi 0‑100 km/h: versi dengan mesin baru (2.4L) mencapai sekitar **6,3 detik** untuk versi tertentu di Indonesia.
  • Torsi kuat di putaran menengah rendah memungkinkan respons baik saat keluar tikungan dan berkendara sporty.
  • Respons throttle lebih baik dibanding generasi sebelumnya, terutama di putaran menengah hingga tinggi.
• Harga & Varian
  • Di Indonesia (versi terbaru) harga OTR varian 2.4L manual atau otomatis diperkirakan sekitar **Rp 1,03–1,07 miliar** tergantung varian & pajak daerah.
  • Varian yang tersedia: manual 6‑speed, otomatis 6‑speed; opsi paket fitur / aksesoris resmi seperti GR Aeroparts dan lainnya.

Kelebihan

• Handling & RWD yang Mengasyikkan
  Dengan layout RWD dan mesin boxer yang rendah, center of gravity (CoG) GR86 terjaga rendah, membuat mobil sangat lincah saat menikung, responsif terhadap input kemudi, memberi sensasi “mobil sport sejati” pada pengemudi.
• Mesin Boxer Baru dan Tenaga Lebih Baik
  Mesin 2.4L dengan peningkatan tenaga dari generasi sebelumnya memberikan dorongan lebih nyata, terutama pada putaran menengah, dibanding GR86 versi lama.
• Desain Eksterior & Aerodinamika Sporty
  Bagian bodi dibuat agresif dengan aeroparts GR ‑ air outlets, side sill spoiler, rear spoiler, serta lekukan dan garis bodi yang menegaskan karakter sport coupe. Pilihan velg sport, bumper depan/belakang yang dinamis meningkatkan impresi visual.
• Kabin Driver‑Oriented & Fitur Modern
  Kursi depan sport mendukung postur berkendara, posisi duduk rendah, layout kokpit yang menempatkan pengemudi sebagai fokus utama, serta penggunaan layar MID & infotainment modern, mode berkendara yang beragam membantu adaptasi gaya pengemudi.
• Kenyamanan & Kegunaan Harian yang Lumayan
  Meskipun ini mobil sport, GR86 relatif bisa digunakan harian: visibilitas ke depan bagus, pengendalian di jalan biasa cukup nyaman dalam mode “Normal”, fasilitas dasar cukup lengkap, dan bobot mesin yang terdistribusi baik membantu dalam manuver kota & parkir.
• Sensasi Emosional & Pengalaman Berkendara
  Bagi penggemar mobil sport, suara, respons mesin, rasa menikung, dan interaksi pengemudi dengan mobil memberikan kepuasan yang tinggi. Ada kesenangan tersendiri saat berkendara di jalan pegunungan atau menikung.

Kekurangan

• Kapasitas Penumpang & Ruang Bagasi Terbatas
  Karena kelas coupe sport, ruang belakang sempit, terutama untuk tinggi badan penumpang belakang; bagasi tidak besar. Kurang cocok untuk yang butuh mobil serbaguna atau membawa banyak barang.
• Ground Clearance Rendah & Jalan Buruk
  Jalan rusak, polisi tidur atau jalan berbatu bisa menjadi tantangan. Kemiringan bodi dan komponen bawah rawan terkena benturan jika tidak hati‑hati.
• Kenyamanan di Kecepatan Tinggi atau Jalan Tidak Halus
  Suspensi sport dan bantingan keras di mode sporty bisa terasa kurang nyaman untuk penggunaan harian di kondisi jalan buruk. Getaran & kebisingan mungkin lebih tinggi dibanding sedan atau mobil keluarga.
• Konsumsi Bahan Bakar & Biaya Operasional Lebih Tinggi
  Mesin sport dan penggunaan gaya berkendara agresif membuat konsumsi BBM lebih boros dibanding mobil harian biasa. Perawatan rem, ban lebar, dan komponen sport bisa mahal.
• Kemudahan Masuk/Keluar & Visibilitas Terbatas
  Posisi duduk rendah, atap dan kap mesin yang rendah bisa menyulitkan saat masuk/keluar (terutama untuk orang tinggi), serta visibilitas belakang terbatas. Parkir & manuver di ruang sempit bisa menuntut perhatian ekstra.
• Harga & Nilai Jual Kembali
  Harga yang tidak murah dan biaya kepemilikan tinggi; juga mobil sport semacam GR86 bisa lebih cepat termakan performa dibanding sedan dalam hal keausan komponen, yang bisa mempengaruhi biaya pemeliharaan.

Impresi Penggunaan

Mengemudi Toyota GR86 memberikan kombinasi unik antara sensasi sport dan kemampuan digunakan dalam kehidupan sehari‑hari. Berikut impresi berdasarkan pengalaman nyata dan ulasan pengguna serta pengamatan lapangan:

Mengemudi dalam Kota

Dalam kondisi kota, kemudi RWD dan mesin boxer memberikan karakter responsif saat menginjak gas, namun ini juga menuntut pengemudi lebih peka pada kondisi jalan, terutama berlubang atau polisi tidur. Pada kecepatan rendah, tenaga mudah dikontrol, namun pada kondisi stop‑and‑go atau trafik padat, respons throttle kadang terasa agak “bersemangat” sehingga perlu berkendara santai. AC, fitur kenyamanan, dan interior memadai membantu agar tetap nyaman jika digunakan harian. Namun konsumsi BBM di kota bisa tinggi jika sering kaki berat.

Di Jalan Tol & Perjalanan Jauh

Pada tol atau rute antar kota, GR86 sangat menyenangkan: kecepatan bisa diraih dengan cepat, handling tetap stabil, suara mesin sporty terasa menyemangati perjalanan, sensasi menikung dan respons throttle sangat terasa. Mode berkendara normal cocok untuk kenyamanan di tol, sedangkan mode sport atau track (jika tersedia) menambah sensasi agresif. Perjalanan jauh tetap memungkinkan, asal diberikan waktu istirahat; kursi depan mendukung postur dan suspensi relatif baik dalam meredam getaran besar tapi tidak sehalus mobil tourer kelas atas.

Kenyamanan Interior & Fitur

Interior GR86 memberi nuansa sport premium: kursi depan sport, kualitas bahan interior cukup baik, layout kemudi dan pedal terasa ergonomis bagi pengemudi yang suka “bermain” dengan mobil. Infotainment & MID memberikan informasi cukup jelas. Suara angin & kebisingan mesin terdengar lebih pada kecepatan tinggi atau saat mode Sport/Track, tapi itu bagian dari karakter mobil ini. Ruang belakang dan bagasi cukup untuk barang ringan atau penggunaan weekend. Fitur keselamatan modern meningkatkan rasa aman dalam banyak situasi.

Konsumsi Bahan Bakar & Biaya Operasional

Kebanyakan pengguna melaporkan bahwa penggunaan BBM lebih boros dibanding sedan biasa, terutama jika sering mengemudi agresif atau di rute stop‑and‑go. Namun jika digunakan dengan gaya santai dan lebih banyak di tol atau kecepatan konstan, efisiensinya lebih masuk akal. Servis rutin, penggantian ban & rem yang performanya tinggi, serta penggunaan komponen GR / sport parts bisa menaikkan biaya. Asuransi & pajak juga harus diperhitungkan sebagai bagian dari total biaya kepemilikan.

Pengalaman Emosional & Visual

Bagi penggemar mobil sport atau mereka yang suka sensasi mengemudi, GR86 sangat memuaskan: start‑engine, suara boxer, handling yang tajam, lekukan bodi yang agresif dan desain yang menarik memancing perhatian. Ada rasa “terhubung” antara mobil dan pengemudi, terutama dalam menikung, drifting ringan, atau mendorong mobil di zona sporty. Estetika, finishing eksterior dan interior juga mendukung aura sport yang diinginkan.

Perbandingan

Supaya lebih jelas posisi Toyota GR86 di pasar, berikut beberapa perbandingan dengan model sekelas dan versi sebelumnya.

Vs Generasi Sebelumnya (Toyota 86 / GR86 lama)

• Tenaga & Mesin: Generasi baru (2.4L) menawarkan peningkatan tenaga dan torsi yang cukup signifikan dibanding versi 2.0L lama. Respons torsi rendah‑menengah juga lebih baik.
• Handling & Rigidity: Struktur bodi diperbaiki, kestabilan di tikungan meningkat; distribusi berat dan center of gravity yang lebih rendah memberi keunggulan dalam pengendalian.
• Kenyamanan & Fitur: Versi baru membawa fitur keselamatan dan bantuan pengemudi lebih modern, interior diperbaharui, lebih banyak opsi aeroparts dan paket GR resmi, dibanding versi lama yang lebih sederhana.
• Kompromi & Harga: Generasi baru lebih mahal, dan biaya operasional sedikit meningkat, tetapi untuk penggemar sport car, perbedaan itu sering dianggap sepadan dengan peningkatan performa dan sensasi.

Vs Kompetitor Kelas Sport Coupe & Compact Sport

• Vs Mazda MX‑5 atau Miata: MX‑5 mungkin menawarkan sensasi convertible/roadster yang berbeda, lebih ringan dan mungkin lebih menyenangkan di tikungan kecil. Tapi GR86 menawarkan tenaga lebih, gaya coupe, dan karakter suara mesin yang berbeda. Bagi pengguna yang suka driving tetap sporty dan estetika coupe, GR86 mungkin lebih menarik.
• Vs Toyota GR Supra / Nissan Z / Porsche Cayman: Model‑model ini memiliki tenaga jauh lebih besar, prestige lebih tinggi, dan mungkin material interior lebih mewah. Tapi mereka juga jauh lebih mahal, lebih berat, dan biaya operasional lebih tinggi. GR86 menawarkan rasio antara harga/performa/sensasi lebih proporsional bagi yang ingin sport coupe tanpa harus ke level supercar.
• Vs Mobil Harian Sport Sedan atau Hatch seperti Honda Civic Type R / Hyundai i30 N / VW Golf GTI: Mobil‑mobil hot hatch & sport sedan tersebut mungkin memberikan fleksibilitas lebih (ruang belakang, bagasi, kenyamanan), tetapi GR86 akan unggul dalam hal karakter mengemudi sport sejati, koneksi pengemudi ke mobil, respons roda belakang, dan sensasi menikung. Jika prioritasmu sensasi dan kebahagiaan di belakang kemudi, GR86 akan lebih memuaskan.

Kesimpulan

Toyota GR86 adalah salah satu pilihan terbaik bagi penggemar mobil sport yang menginginkan “fun to drive” yang nyata: handling tajam, sensasi mesin boxer, penggerak roda belakang, dan karakter yang emosional. Mobil ini berhasil menggabungkan performa dan estetika sport tanpa harus melonjak ke harga super mahal atau menjadi terlalu ekstrem untuk penggunaan sehari‑hari.

Meskipun ada kompromi — terutama pada kenyamanan di jalan buruk, ruang belakang yang terbatas, konsumsi bahan bakar yang tidak setinggi mobil harian biasa, dan biaya operasional yang lebih tinggi — GR86 menunjukkan bahwa mobil sport bisa menjadi “teman” baik untuk weekend drive sekaligus bisa diandalkan untuk penggunaan cukup rutin jika pengemudi memahami karakter dan batasnya.

Jika kamu mengutamakan sensasi mengemudi, karakter, dan interaksi pengemudi‑mobil lebih daripada hanya angka performa atau kemewahan interior penuh, Toyota GR86 merupakan pilihan yang sangat menarik dan layak dipertimbangkan. Namun, jika prioritasmu adalah kenyamanan murni, fleksibilitas, dan penggunaan harian tanpa kompromi, ada opsi lain yang mungkin lebih cocok.